СТРУКТУРА ВОЗДУШНОГО ПРОСТРАНСТВА РЯЗАНСКОЙ ОБЛАСТИ С 1 ноября 2010 года вступили в силу новые правила использования Воздушного Пространства России, которые, не смотря на сложности, дают возможность всем желающим летать легально — без боязни конфискации летательного аппарата и судебного разбирательства. С этого момента всё воздушное пространство делится на различные зоны, в которых можно летать или свободно (зона G), или получив разрешение на использование воздушного пространства (например зона С).
Разобравшись с меню программ Вы сможете увидеть аэродромы, вертодромы, воздушные линии, зональные центры, районные центры, МДП, СТА, зоны ограничения полетов, запретные зоны, опасные зоны, зоны временного ограничения полётов. При нажатии на зону появляется окно с подробным расписанием и параметрами по высоте. При нажатии на аэродром появляется окно со всеми доступными публичными данными, включая контактные телефоны и частоту радиосвязи.
Согласно приказа Минтранса России от 18 ноября 2011 года №287 сверхлегкие воздушные суда авиации общего назначения с массой конструкции 115 кг и менее (без учета авиационных средств спасения) могут использоваться лицами на любом законном основании без наличия пилотского свидетельства, сертификата (свидетельства) эксплуатанта и сертификата летной годности воздушного судна. Из этого следует, что в зоне G (бесцветная зона), в случае отсутствия временного ограничения полетов NOTAM в этом месте, парапланеристам можно летать без ограничений. Свободные полёты в красной зоне ограничения полётов возможны только тогда, когда зона не работает — необходимо смотреть расписание в программе GOOGLE EARTH. Если зона работает, то полёты возможны только после получения разрешения на использование воздушного пространства.
Полёты в зоне С (зеленого цвета) возможны только с разрешения органов управления воздушным движением в двух случаях. Первый — во время наших полётов под нашим руководством в зоне, согласованной нами для полётов. Формально — в рамках продолжения программы обучения (благо она не ограничена по времени). В этом случае всю ответственность мы берем на себя. Второй — после изучения у нас практической и теоретической части полного курса обучения по программе подготовки пилотов сверхлегких воздушных судов, утвержденной Минтрансом 30.09.2010 года. Затем — освидетельствование врачебной летной комиссией в Воронеже или Москве. И сдача теоретического экзамена в Москве на Высшей Квалификационной Комиссии. Получив после этого пилотское свидетельство пилот автоматически попадает в электронный реестр пилотов России. С этого момента у него появляется возможность зарегистрироваться на сайте Системы предоставления планов полётов Главного Центра ЕС ОрВД и подавать заявки на использование воздушного пространства самостоятельно.
|
